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推廣液態(tài)氮肥 先要解決運輸難題

目前,我國氮肥產(chǎn)業(yè)能源消耗量非常高。2010年氮肥行業(yè)能耗的情況為:煤耗8534.5萬噸,天然氣消耗量111.3億立方米,電力消耗量686億千瓦時,占全國總消耗量的比重分別為2.6%、11.5%、1.6%。如何讓氮肥既增產(chǎn)又節(jié)能呢?有業(yè)內(nèi)人士認為,推廣液體氮肥是一個可行辦法。 不過,國內(nèi)化肥都是固體流通,即鐵路運輸,以袋裝為主,如果要使用液態(tài)氮肥,必須有專門的罐車運輸系統(tǒng)。專業(yè)人士介紹,這是推廣液態(tài)氮肥亟需解決的首要難題。

液體氮肥:節(jié)能減排肥效高 。將液體氮肥直接作為肥料,可為富余氨的企業(yè)找到出路。據(jù)中石油烏魯木齊石化公司生產(chǎn)技術(shù)處處長薛援介紹,目前我國以天然氣為原料并采用蒸汽轉(zhuǎn)化法工藝生產(chǎn)合成氨/尿素的企業(yè),由于氨與二氧化碳不平衡,會產(chǎn)生大量富余氨。一個年產(chǎn)30萬噸的合成氨裝置,每年的氨富余量為1.5萬噸左右。 液體氮肥的另一個優(yōu)勢,是可以提高肥效。研究表明,液氨是隨機耕翻土施入土壤的,形成以噴氨孔為中心150毫米同心圓的施肥帶,可迅速被土壤吸收固定,并活化土壤中的磷鉀元素,植株的氮磷鉀吸收量均高于固體氮肥,經(jīng)測定氮利用率可提高5%。

傳統(tǒng)液氨:施用儲運問題多。據(jù)了解,液體氮肥主要分兩大類,其中應(yīng)用較廣的一種是液氨。所謂液氨是指將氣態(tài)的氨氣通過加壓或冷卻得到的液態(tài)氨。這種液體氮肥去掉了普通氮肥濃縮、結(jié)晶的耗能過程。因此,液氨相比普通氮肥具有較好的節(jié)能效果。

不過,液氨在生產(chǎn)和使用過程中,也存在不少缺點和瓶頸。 首先,對技術(shù)要求高。液氨施肥在國外比較普遍,但在技術(shù)上要求高,不能施得太多,否則會把苗燒壞。液氨從廠里罐裝到氨瓶再送到田地,然后再施到農(nóng)作物上,這個過程對技術(shù)要求很高,有一個濃度控制的問題。此外,液氨壓力很大,常壓容器不能裝,必須裝到壓力容器里。一般化肥廠有大的液氨儲槽,還有專門的充裝站,以及充裝液氨的氨瓶,氨瓶再被送到各個地方,這才能保證液氨的使用安全。國外農(nóng)用液氨輸送是用管道,但國內(nèi)目前的技術(shù)水平還達不到。因此,專家認為我國目前不具備將液氨農(nóng)用的技術(shù)條件,在管理上有很多問題。 其次,存在安全隱患。“如果用液氨施肥,怎么運輸、分裝液氨有毒,屬于�；�品,易燃易爆,沒有危化品運輸證的都不準(zhǔn)運輸。此外,液氨用火車運輸后怎么分裝?火車站一般都沒有分裝設(shè)備,因為在人群聚集的地方不允許建。中國不能進口合成氨也是這個道理。

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